Копровая установка УГМК-12

Копровая установка УГМК-12 состоит из следующих основных частей:

1 – мачта;
2 – стойка;
3 – платформа поворотно-выдвижная;
4 – гидрооборудование;
5 – базовое шасси;
6, 7 – канаты подъема молота и сваи; 8 – запасное колесо;
9 – кабина машиниста;
10 – рама грузовая;
11 - запрещающие знаки;
12 – лебедка подъема (опускания) молота;
13 – лебедка подъема (опускания) сваи;
14 – дизельный молот;
15 – сигнальный щиток

Преимущества копровой установки УГМК-12 производства ООО «БашСтрой»

• Электрогидравлическое управление копровым оборудованием с системами электронного предупреждения об опасных условиях работы оборудования, которое обеспечивает высокую точность и плавность выполнения работ;
• Электросхема управления выполнена на Интеллектуальных силовых ключах (Intelligent Power Switches — IPS) компании IR со встроенной защитой от коротких замыканий и функцией ограничения по току;
• Гидравлическое оборудование "Bosch Rexroth" (Германия);
• Грузоподъёмные лебедки, производства одного из мировых лидеров в сегменте приводной техники - немецкой фирмы «ZOLLERN» (дополнительная опция);
• Оригинальная конструкция задних опор (аутригеров) позволяет осуществлять вращение поворотно-выдвижной платформы с поднятой ж/б сваей на 120º в каждую сторону и позволяет охватить всю площадку по полукругу для забивки свай, т.е. производить погружение свай как сзади, так и справа и слева автомобиля;
• Небольшое смещение оси вращения поворотно-выдвижной платформы от оси симметрии заднего моста автомобиля обеспечивает устойчивый спуск и подъём копровой установки с котлована;
• Лебедки, расположенные на поворотно-выдвижной платформе друг над другом обеспечивают запасовку обоих канатов по оси симметрии платформы и мачты;
• Машина оснащена поворотно-выдвижной платформой, что позволяет выполнять забивку нескольких свай без перемещения техники
• Благодаря высокой проходимости полно-приводного КамАЗ-53228 машина способна оперативно обслуживать рассредоточенные строительные объекты даже в условиях бездорожья, работать на любых строительных площадках;
• Приведение копровой машины в транспортное положение не требует снятия молота и использования каких-либо грузоподъемных механизмов, за счет чего транспортировка производится в кратчайшие сроки и без дополнительных материальных затрат;
• Комфортабельная и безопасная кабина оператора оборудована обогревателем, вентилятором, эргономичным креслом и дистанционным управлением режимом работы двигателя;
• Возможность навешивания сваебойных гидравлических молотов;
• Возможность монтажа бурильного оборудования.